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調(diào)試冷水機組的過程中,屢次遇到機組發(fā)作跑油景象,發(fā)作此毛病的機組大部分是使用了滿液式蒸騰器,這兒把一些實踐經(jīng)驗和觀點拿出來和我們一同討論一下。
目前市場上有許多機組都是依照以下思路構(gòu)造:冷凍油與制冷劑混合,利用油別離器將機組冷凍油與制冷劑別離,再使制冷劑通過滿液式蒸騰器回到壓縮機。這種機型制冷作用好,推廣度較大,可是其運轉(zhuǎn)中存在一個疑問,那即是容易“跑油”,即當(dāng)冷卻水溫偏低時,排氣過熱度不高,然后油與制冷劑別離不完全,混合物進入熱交換器后致使機組低壓偏低,更有甚者會致使膨脹閥阻塞形成機組無法啟動。
毛病景象如下:
1、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡,此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)聚集,而是通過了膨脹閥進入到蒸騰器內(nèi),油會粘到蒸騰器換熱銅管上面,使蒸騰器的蒸騰作用欠好,形成蒸騰器內(nèi)壓力偏低,一起使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,這時壓縮機排溫很低,油與制冷劑仍然無法別離,如此的惡性循環(huán)會使一切的油都聚集在蒸騰器內(nèi),壓縮機由于供油缺乏宣布無窮噪音,乃至機組油別離器油位報警而停機。
2、油別離器里邊看不到任何油的蹤跡,一切的油都跟著排氣來到了冷凝器內(nèi),假如水溫繼續(xù)偏低,那一切的油都會聚集到冷凝器內(nèi),并使膨脹閥發(fā)作油堵,蒸騰器內(nèi)由于供液量缺乏,壓力開端降低,一直到低壓報警停機。
以上即是所謂的跑油景象。其主要原因即是由于冷凍水溫度偏低,排氣溫度低。
>在開機過程中遇到此類疑問的解決方法如下:
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時,馬大將機組調(diào)到手動操控形式,約束壓縮機負荷,例如將其能量約束在50%上。
3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內(nèi),盡量保證機組能處于運轉(zhuǎn)狀況
4、假如此刻油位仍然很低,并且蒸騰器內(nèi)壓力也很低的話,就要考慮到是不是油都跑到蒸騰器內(nèi)了。從蒸騰器視液鏡內(nèi)看看是不是有很多白色泡沫在翻滾,假如有,闡明油都在蒸騰器內(nèi),反之則有可能在冷凝器內(nèi)。
5、有了以上幾個過程,通過半個小時擺布,冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)當(dāng)會增加至正常,下面開端收油:
油在蒸騰器內(nèi)。此刻密切留意冷凍水的溫度,能夠先恰當(dāng)減小其流量,讓出水水溫降低,然后敏捷增大流量,使蒸騰器出水溫度敏捷增加,這時的水溫會超越制冷劑的飽滿溫度許多,然后使制冷劑劇烈歡騰,冷凍油便會跟著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機,這時排溫應(yīng)當(dāng)會降低一些,可是也應(yīng)當(dāng)遠超越了油與制冷劑的別離溫度,然后將油帶回油別離器并使它們別離。反復(fù)幾回,油就會悉數(shù)回收到油別離器內(nèi)。這兒留意每次調(diào)理水量的時間距離,最好是每次調(diào)理后使排氣溫度回升到調(diào)理前最好。
油在冷凝器內(nèi)。這時不需要太留意水溫,只需機組能正常運轉(zhuǎn)就不會有很大的疑問。此刻應(yīng)當(dāng)將膨脹閥逐漸敞開至最大(敞開過程不亦過快,防止供液量太大損傷蒸騰器內(nèi)銅管),等候幾分鐘,直到機組高低壓平衡,這時能夠從蒸騰器的視液鏡內(nèi)看到很多白色泡沫,這即是油現(xiàn)已從冷凝器內(nèi)進入到了蒸騰器內(nèi)。只需重復(fù)A過程,油就會很快的回收來了。
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